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Pour ceux qui connaissent la région, on vante toujours le beau temps, le soleil une grande partie de l'année, etc., etc.

Mais ce que l'on ne leur dit pas, c'est que quand il flotte ici, c'est pas à moitié ! De gros orages d'une heure ou deux, qui finissent par inonder rues, carrefours, etc, car bien sûr, comme pour la neige, nous sommes très peu équipés pour ce genre de choses dans la région.

Juste avant que le dernier ne craque il n'y a pas si longtemps :

Souvenirs de ma dernière clope avec le kawa dans un bar, il fallait immortaliser ça...

C'est bien un truc qui me manque...

Voici une réalisation dont je ne suis pas peu fier. A part que c'était pour un chasseur...

Elle a été faite pendant que je filai la main à mon pote Fredo l'année dernière. Voila le bonhomme en action :

Ma Motobécane SP98 dit "The Holy Grail".

Elle a été montée à partir d'une épave de SP98 et beaucoup de bidouilles.

Moteur :

Cylindre EV50 MALOSSI en 45,5mm (type moteur AV14) avec cale "maison" en acier de 1 mm et 2 joints de 0,5 mm - Vilebrequin MALOSSI course longue (44 mm) - Carters bas moteur EV50 MOTOBECANE alignés - Culasse origine à décompresseur élargie à 45,5 mm - DELLORTO PHBG 17,5 mm rigide monté en souple et filtre "noname" - Pipe MALOSSI CDC monté avec durite souple de voiture - Clapets MALOSSI gros volume, avec cale "maison" en aluminium - Allumage MORYAMA calé à 1,3 mm avant PMH - Variateur à embrayage d'origine à 2 billes - Pot d'échappement NINJA F50 avec cartouche inconnue - Rotule "maison" en 38mm et ressorts de béquille.

Partie cycle de SP98 MOTOBECANE :

Garde boue avant d'AV44 et tringles de SP98 - Béquille d'AV88 - Pare chaine de vélo Dur Alu "maison" - Courroie VENTICO D18CR - Amortisseurs origine SP98 - Fourche de cyclo MOTOBECANE (mais je ne connais pas le modèle) - Guidon bracelet, poignée tirage rapide type DOMINO, levier de décompresseur maison - Phare cyclo d'époque avec compteur HURET 90km/h - Selle maison (planche, plaque de galva, louche aluminum de collectivité, et sky de fauteuil trouvé à la poubelle) - Pneux DELLI Sport 2 1/4 17' (made in Indonesia) - Retroviseur "noname" - Transmission origine 14 x 40 (boite relais 1ère version 3 positions avec patte de liaison moteur "maison").

Ma p'tite AV89 modifiée avec diverses pièces foutues de Motobécane (99Z, AV88, EV50, 50V, M16, etc.)

Partie Moteur :

Bas moteur AV7 - Allumage à rupteurs d'AV88 - Haut moteur de 99Z - Clapets et pipe d'origine de 99Z - Variateur d'AV88 avec cage 2 billes - Bougie NGK B7HS - Caburateur SHA 15/15C avec mousse Malossi - Antiparasite "noname" - Pot d'échappement AV7 modifié au niveau du coude avec écrou de 99Z - Axe et Poulie d'EV50 - Courroie Ventico D243CR retaillée - Ressort origine renforcé et réglable - Transmission d'EV50 11x60.

Partie cycle d'AV89 :

Cadre AV89 - Bras oscillant et béquille d'AV89 - Haut de fourche d'AV89 - Bas de la fourche de 99Z - Amortisseurs de 50V - Garde boue avant et bavette de 99Z - Garde de boue arrière de 99Z retaillé et bavette "maison" - Selle de Mobyx X7 - Roue avant de M16 adaptée - Roue arrière de EV50 adaptée - Pneus VM100 en 2 3/4 17' - Porte bagage adaptable recoupé - Guidon VTT enfant rallongé - Poignées adaptables - Leviers MBK - Rétroviseur marque japonaise adapté - Compteur Huret 120 Km/H - Feu avant anti-brouillard de voiture modifié sur support "maison" - Feu arrière clignotant de 99Z modifié - Bouchon essence de 99Z - Klaxon de 99Z.